
『Stylish Roots ルーツラプター』
カッコいいゴルフしませんか?
高い位置から狙い、カップへ舞い降りる!
Roots Raptorユーティリティ ヘッドの秘密


ルーツラプターユーティリティはフェースの肉厚限界設計を行い、高い反発性能を発揮します。ボール初速の速さをご体感ください。


ルーツラプターユーティリティは飛距離性能を重んじて、重心はフェース寄りの低い位置に設計しております。結果、ボールのスピン量は少なく、高弾道で飛ぶユーティリティウッドとなっています。強くボールを押し出す感じがとても気持ちよいヘッドです。低スピンタイプのヘッドですが、弾道がとても高くなるので、その鋭角な落下角度によりグリーン上ではよく止まります。


カップフェースのたわみを大きくさせるため、チタンの2倍以上の強度を誇るスーパーアーメット鋼に3回もの鍛圧をかけ、最薄部を0.9㎜にすることに成功。さらにカップフェースの下辺重量をアップさせて、ボールのスピン量低減を実現しました。また4分割肉厚可変設計なのでフェースの広い範囲で高い反発性能を得られます。


クラウン部の折り紙構造がインパクト時のエネルギーをヘッド内に貯めこみ、一気に解放します。これによりボール初速がアップされ、打感もとても気持ち良いものとなります。さらにスピン量を抑える効果もあり、強い球筋による飛距離性能向上が期待できます。


飛距離アップに大きく貢献するカップ型アーメットフェースのたわみ量を増やすため、ソール前方の剛性を強化し変形を抑えました。これによりソールへインパクトの力が逃げてしまうことが少なくなり、カップフェースをより大きくたわませることに成功しました。ソールの剛性アップはヘッド自身のゆがみを抑制するので、方向性のアップが図れ、さらにはその制震効果により打感の気持ちよさがアップいたします。またソールの剛性アップは打音を心地良くする効果も発揮します。


シンプルで力強いデザインのルーツラプターユーティリティのヘッドには耐摩耗性、耐蝕性に優れたイオンプレーティング加工を施しています。シンプルで無駄のないデザイン、ブラック&シルバーで統一されたヘッドは精神を集中してアドレスに入りやすくなっております。 別途料金となりますがゴルフ工房ルーツでは、納品前にガラスコーティング加工も行っております。新品時に加工をされれば、クラブのきれいな状態が長く保てます。
正確なインパクトへ導く高性能シャフト

東レ製高弾性高強度シートTORAYCA® M40S、T700Sをふんだんに使用し、しなやかでありながら、ハードヒットにも当たり負けず押すようなインパクトを可能にする専用シャフト(RS-001)を装着しました。シャフトによるボール初速アップを体感いただけます。
汗や雨に強いフィット感抜群のラバーグリップ

ルーツラプターのグリップはフィット感抜群のラバータイプです。手に馴染みやすいので、グリップの際にも余計な力が入らず、スイングをスムーズにします。雨が降っても、乾いた布で拭けば、たちまち元通りのグリップ力が回復します。重量は51g、太さはスタンダードサイズです。
Roots Raptorユーティリティ クラブ選びについて
スーパーアーメットフェースの特徴について
フェースに使用しておりますスーパーアーメット鋼は一般的なチタンの2.4倍の強度と粘りを持つ、素晴らしい素材です。その壊れにくさ、粘り強さの特徴は素材をとても薄く加工するゴルフクラブのフェースに最適な材料であると言えます。
スーパーアーメットフェースはインパクトの衝撃でフェースが大きくたわみ、ボールを強く弾き飛ばします。打音、打感も優れており、五感に響く気持ち良さを感じていただけます。
シャフトの長さ調整について
特別オーダーを頂きますと長さの調整が可能です。長さの調整を行いますとクラブバランスが変化し、長くなればバランスが重くなり、反対に短くなれば軽くなります。
ドライバーの場合、0.5インチ伸ばしますとバランスは約3ポイントほど重くなり、シャフトの硬さも少し柔らかくなったように感じられます。
グリップの太さ調整について
グリップはクラブとの接点となり、大変重要と考えております。お客様の色々なご要望にお応えできるよう、弊社は新たにゴルフ工房を設けました。これにより微妙なグリップの太さ調整も可能となりました。商品ご発注時には無料で調整を受け付けております。
左用のクラブ
大変申し訳ございません。ルーツラプターシリーズにはレフティーの方用をご用意できておりません。
ロフトが同じ18度である5番ウッドと3番ユーティリティの 飛距離について
ライや風の状態が良い場合はシャフトを長く設定しております5番ウッドの方が高い弾道となり、飛距離が出易くなっております。
ライが悪かったり、風がアゲンストの場合はシャフトの短い3番ユーティリティの方が正確にヒットしやすく、弾道は少し低くなるものの、飛距離はかえって出る場合がございます。
番手ごとの飛距離イメージについて
ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティー、アイアンの飛距離イメージは以下の通りです。
1W > 3W > 5W > 3UT > 4UT > 5I > 6I > 7I > 8I > 9I > 10I > 11I
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製品仕様
●シャフトの硬さがRの場合
番手 | U3 | U4 |
---|---|---|
ロフト角(°) | 18 | 21 |
ライ角(°) | 59.5 | 60.0 |
長さ(インチ) | 40.75 | 40.25 |
総重量(g) | 337 | 342 |
バランス | C9 | |
シャフト重量(g) | 55 | |
グリップ重量(g) | 51 | |
トルク(°) | 4.1 | |
調子 | 中調子 |
表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。
●シャフトの硬さがSRの場合
番手 | U3 | U4 |
---|---|---|
ロフト角(°) | 18 | 21 |
ライ角(°) | 59.5 | 60.0 |
長さ(インチ) | 40.75 | 40.25 |
総重量(g) | 338 | 343 |
バランス | C9 | |
シャフト重量(g) | 56 | |
グリップ重量(g) | 51 | |
トルク(°) | 4 | |
調子 | 中調子 |
表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。
●シャフトの硬さがSの場合
番手 | U3 | U4 |
---|---|---|
ロフト角(°) | 18 | 21 |
ライ角(°) | 59.5 | 60.0 |
長さ(インチ) | 40.75 | 40.25 |
総重量(g) | 339 | 344 |
バランス | D0 | |
シャフト重量(g) | 57 | |
グリップ重量(g) | 51 | |
トルク(°) | 3.9 | |
調子 | 中調子 |
表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。
ヘッド仕様
ヘッド素材 | フェース: スーパーアーメット310鋼 カップ型フェース | |
---|---|---|
ボディ: 17-4ステンレス+ニッケルクロムメッキ | ||
番手 | U3 | U4 |
ヘッド体積(cm3) | 143 | 137 |
ロフト角(°) | 18 | 21 |
ライ角(°) | 59.5 | 60.0 |
ヘッド重量(g) | 228 | 233 |
重心距離(mm) | 32.2 | 32.1 |
重心高(mm) | 21.3 | 22.4 |
重心角(°) | 17.6 | 17.1 |
重心深度(mm) | 26.7 | 26.3 |
慣性モーメント(gcm2) | 2380 | 2350 |
フェース角(°) | -1.0 | |
フェースプログレッション(mm) | 16.5 | 16.0 |
ホーゼル内径(mm) | 9.5 | |
ホーゼル外径(mm) | 13.2 | |
ホーゼル深さ(mm) | 33.0 |
表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。
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