
『Stylish Roots ルーツラプター』
カッコいいゴルフしませんか?
難しいピン位置でも、静かに果敢に狙う!
納期は約1週間です。 正しい納期につきましては、ご注文内容を確認の上メールにてご連絡させていただきます。ご質問やご相談などございましたらお電話下さいませ。
(090-3628-5962)
Roots Raptorアイアンプロモーションビデオ
Roots Raptorアイアン ヘッドの秘密


美しいサテンフィニッシュ仕上げ、最大限に薄く削ったトップエッジ、ネックからトップブレードにかけての流れるようなライン、シンプルで美しいシェイプがターゲットをデッドに狙って攻めることを可能にします。ルーツラプターアイアンは求める球筋に応じてアドレスを変えても構えやすさが損なわれず、常にターゲットに対してスクウェアに構えられるよう形状を設計いたしました。


ソリッドで乾いた打音、それでいて柔らかい打感を持つルーツラプターアイアンのフェースはスーパーアーメット鋼です。打音から感じる強い弾き感、爽快感を持ちながらも、その柔らかい打感からアイアンに必要な距離感が得られます。またフェード・ドローの打ち分けも自由自在なフェース素材です。


自由自在の操作性を実現するルーツラプターアイアンですが、アンダーカット製法を用いて、スウィートエリアが狭くならないようにしています。ソールに向かって低く深い位置まで彫り込まれたキャビティ形状はもしものトップやダフリにも対応します。


ヘッドの入射角度のばらつきをダブルバンスソールで制御し、いろいろなライからの抜けの良さを感じていただけます。アドレス時のすわり良さがあり、多少のダフリにもソールが滑り、ラフからのショットでも計算が立ちやすくなります。


ロフトのある#7~11はヘッドの返り過ぎを防ぐためタングステンウェイト10gをトゥ側に配置し、つかまり易さと球の上がり易さが必要な#5、6はソール中央に配置しています。


7番で26度、10番(PW)で39度のストロングロフト設計。ボールの高初速をもたらすスーパーアーメットフェース、番手別インナータングステンウエイトとの相乗効果により、2番手以上の飛びを実現します。


ルーツラプターアイアンのボディは軟鉄製なので、ロフト角、ライ角を±2°まで調整することが可能です。各ゴルファー理想の弾道イメージでピンフラッグを正確にとらえるにはクラブを調整できることがとても大事です。また軟鉄ボディとスーパーアーメットフェースの組み合わせは打感も打音も素晴らしく気持ちの良いものです。
N.S.PRO MODUS3 TOUR120 シャフト

スチールシャフト仕様のN.S.PRO MODUS3 TOUR120 シャフトは手元からしなるのでヘッドの入射角度を安定させやすく、またその重量感から安定したスイングリズムが生まれるので、抜群の方向性が得られます。
汗や雨に強いフィット感抜群のラバーグリップ

ルーツラプターのグリップはフィット感抜群のラバータイプです。手に馴染みやすいので、グリップの際にも余計な力が入らず、スイングをスムーズにします。雨が降っても、乾いた布で拭けば、たちまち元通りのグリップ力が回復します。重量は51g、太さはスタンダードサイズです。
Roots Raptorアイアンの永井プロによる試打レビュー
Roots Raptorアイアン クラブ選びについて
スーパーアーメットフェースの特徴について
フェースに使用しておりますスーパーアーメット鋼は一般的なチタンの2.4倍の強度と粘りを持つ、素晴らしい素材です。その壊れにくさ、粘り強さの特徴は素材をとても薄く加工するゴルフクラブのフェースに最適な材料であると言えます。
スーパーアーメットフェースはインパクトの衝撃でフェースが大きくたわみ、ボールを強く弾き飛ばします。打音、打感も優れており、五感に響く気持ち良さを感じていただけます。
番手構成について
ルーツラプターアイアンでは番手構成を5番~11番までとしており、ロフト的には10番が従来のPW、11番が従来のAWに相当します。
10、11の番手表記としておりますのは、ヘッド形状を5番から9番までに続き、同じで流れでデザインしているからです。よって5番から11番まで違和感なく構えられるのが特徴です。11番アイアン(ロフト45度)の次にはルーツストーリーウェッジ51度、57度とつなげていただくと、番手間の距離が一定いたします。
軟鉄ボディーについて
世界初のアーメットフェース+軟鉄ボディーの融合です。ルーツラプターアイアンは軟鉄ならではの打感の柔らかさにスーパーアーメットの飛距離が加わり、今までにない気持ちさを実現しています。
カーボンシャフトとスチールシャフトの違いについて
ルーツラプター純正カーボンシャフトの重量は55g(7番 硬さR)とカーボンシャフトの中では中重量帯に属し、多くのゴルファーにマッチしやすい重量となっております。しかしとてもスイングスピードの早い方にはスチールシャフトをお勧めいたします。
スチールシャフトは重量はありますが、打ち急ぎの防止、方向安定性などの特徴があります。振りきれる範囲内で一番重いシャフトをお使いいただく事をお勧めしております。
単品販売について
全ての番手が1本からご購入いただけます。
グリップの太さ調整について
グリップはクラブとの接点となり、大変重要と考えております。お客様の色々なご要望にお応えできるよう、弊社は新たにゴルフ工房を設けました。これにより微妙なグリップの太さ調整も可能となりました。商品ご発注時には無料で調整を受け付けております。
ロフト、ライ角の調整について
特別オーダーを頂きますと長さの調整が可能です。長さの調整を行いますとクラブバランスが変化し、長くなればバランスが重くなり、反対に短くなれば軽くなります。
ドライバーの場合、0.5インチ伸ばしますとバランスは約3ポイントほど重くなり、シャフトの硬さも少し柔らかくなったように感じられます。
左用のクラブ
大変申し訳ございません。ルーツラプターシリーズにはレフティーの方用をご用意できておりません。
番手ごとの飛距離イメージについて
ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティー、アイアンの飛距離イメージは以下の通りです。
1W > 3W > 5W > 3UT > 4UT > 5I > 6I > 7I > 8I > 9I > 10I > 11I
ご注文からお届けまでの日数について
N.S.PRO MODUS3 TOUR120シャフトはご注文いただいてから組み立てさせていただきますので、納期は約1週間ほど頂戴いたします。ご了承くださいませ。
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製品仕様(N.S.PRO MODUS3 TOUR120シャフト)
●シャフトの硬さがRの場合
#5 | #6 | #7 | #8 | #9 | #10(PW) | #11(AW) | ||
ロフト角(°) | 20 | 23 | 26 | 30 | 34 | 39 | 45 | |
ライ角(°) | 59 | 59.5 | 60 | 60.5 | 61.0 | 61.5 | 62 | |
長さ(inch) | 38.5 | 38.0 | 37.5 | 37.0 | 36.5 | 36.0 | 35.5 | |
総重量(g) | 411 | 416 | 422 | 428 | 435 | 445 | 452 | |
バランス | D2 | D3 | ||||||
ヘッド重量(g) | 250 | 255 | 261 | 267 | 274 | 284 | 291 | |
シャフト重量(g) | 107 | |||||||
グリップ重量(g) | 51 | |||||||
トルク(°) | 1.8 | |||||||
調子 | 中元調子 |
表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。
MADE IN JAPAN
●シャフトの硬さがSの場合
#5 | #6 | #7 | #8 | #9 | #10(PW) | #11(AW) | ||
ロフト角(°) | 20 | 23 | 26 | 30 | 34 | 39 | 45 | |
ライ角(°) | 59 | 59.5 | 60 | 60.5 | 61.0 | 61.5 | 62 | |
長さ(inch) | 38.5 | 38.0 | 37.5 | 37.0 | 36.5 | 36.0 | 35.5 | |
総重量(g) | 413 | 418 | 424 | 430 | 437 | 447 | 454 | |
バランス | D3 | D4 | ||||||
ヘッド重量(g) | 250 | 255 | 261 | 267 | 274 | 284 | 291 | |
シャフト重量(g) | 109 | |||||||
グリップ重量(g) | 51 | |||||||
トルク(°) | 1.7 | |||||||
調子 | 中元調子 |
表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。
MADE IN JAPAN
ヘッド仕様(データは7番アイアン)
ヘッド素材 | フェース:スーパーアーメット310鋼 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(データは #7) | ボディ: 軟鉄+ニッケルクロムメッキ | |||||||
ヘッド重量(g) | 261 | |||||||
重心距離(mm) | 35.7 | |||||||
重心高(mm) | 20.2 | |||||||
重心角(°) | 10.5 | |||||||
慣性モーメント(gcm2) | 2730 | |||||||
フェースプログレッション(mm) | 4.0 | |||||||
ホーゼル内径(mm) | 9.5 | |||||||
ホーゼル外形(mm) | 14 | |||||||
ホーゼル深さ(mm) | 32 |
表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。
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