Roots Raptor(ルーツラプター)ドライバー

ルーツラプタードライバー

『Stylish Roots ルーツラプター』
カッコいいゴルフしませんか?

ドライバーにやさしさは求めない!ただ飛ばすことに集中する!

5月中販売開始予定にて予約販売実施中!

Roots Raptorドライバーヘッドの秘密

ルーツラプタードライバー

ルーツラプタードライバー

ルールで許される反発係数ぎりぎりで作成するため、ヘッドは全数CT値検査をします。フェースの肉厚限界設計と全数CT値検査で、極めて高い反発性能を発揮するルーツラプタードライバーでボール初速の速さをご体感ください。


ルーツラプタードライバー

ルーツラプタードライバー

ルーツラプタードライバーは飛距離性能を重んじて、重心はフェース寄りの低い位置に設計しております。結果、ボールが前のめりに進むような強い弾道が得られました。最近のゴルフボールとの相性も良く、ボールのランを含めての飛距離アップが期待できます。強くボールを押し出す感じがとても気持ちよいヘッドです。


ルーツラプタードライバー

ルーツラプタードライバー

カップフェースのたわみを大きくさせるため、チタンの2倍以上の強度を誇るスーパーアーメット鋼に3回もの鍛圧をかけ、最薄部を0.9㎜にすることに成功。さらにカップフェースの下辺重量をアップさせて、ボールのスピン量低減を実現しました。また4分割肉厚可変設計なのでフェースの広い範囲で高い反発性能を得られます。


ルーツラプタードライバー

ルーツラプタードライバー

クラウン部の折り紙構造がインパクト時のエネルギーをヘッド内に貯めこみ、一気に解放します。これによりボール初速がアップされ、打感もとても気持ち良いものとなります。さらにスピン量を抑える効果もあり、強い球筋による飛距離性能向上が期待できます。


ルーツラプタードライバー

ルーツラプタードライバー

飛距離アップに大きく貢献するカップ型アーメットフェースのたわみ量を増やすため、ソール前方の剛性を強化し変形を抑えました。これによりソールへインパクトの力が逃げてしまうことが少なくなり、カップフェースをより大きくたわませることに成功しました。ソールの剛性アップはヘッド自身のゆがみを抑制するので、方向性のアップが図れ、さらにはその制震効果により打感の気持ちよさがアップいたします。またソールの剛性アップは打音を心地良くする効果も発揮します。


ルーツラプタードライバー

ルーツラプタードライバー

シンプルで力強いデザインのルーツラプタードライバーのヘッドには耐摩耗性、耐蝕性に優れたイオンプレーティング加工を施しています。シンプルで無駄のないデザイン、ブラック&シルバーで統一されたヘッドは精神を集中してアドレスに入りやすくなっております。
別途料金となりますがゴルフ工房ルーツでは、納品前にガラスコーティング加工も行っております。新品時に加工をされれば、クラブのきれいな状態が長く保てます。


シャフトの加速性能と低スピン性能にご注目

ルーツラプタードライバー

東レ製高強度高弾性シートのTORAYCA® T1100G を使用し、しなやかでありながら、ハードヒットにも当たり負けしないシャフト(RS-001)を装着しました。手元の剛性感がコントロール性能を高め、分厚いインパクトを可能にしています。シャフトの力がボール初速を上げる感覚はとても気持ち良く、低スピンヘッドとの相性が抜群です。コントロールのできる分厚いインパクトを体感してください。


汗や雨に強いフィット感抜群のラバーグリップ

ルーツラプタードライバー

ルーツラプターのグリップはフィット感抜群のラバータイプです。手に馴染みやすいので、グリップの際にも余計な力が入らず、スイングをスムーズにします。雨が降っても、乾いた布で拭けば、たちまち元通りのグリップ力が回復します。重量は51g、太さはスタンダードサイズです。


Roots Raptorドライバー クラブ選びについて

ルーツラプタードライバーの特徴について

ルーツラプタードライバーの一番の特徴はロースピンにあります。
ゴルファーがドライバーの飛距離を伸ばしたい時に一番のポイントとなるのが自身のヘッドスピードや球の高さに合わせた適正スピン量でボールを打てているか?ということです。実に多くのゴルファーがドライバーのスピン量が多くて困っておられます。
飛距離が欲しくてヘッドスピードを上げても、同時にスピン量まで多くなってしまい、しっかりと振っている割には飛距離が伸びていない方、風がアゲンストになると途端に飛ばなくなる方、ボールのランが非常に少ない方はぜひルーツラプタードライバーをお試しくださいませ。


ルーツラプタードライバー シャフト特注品に関して

ルーツラプタードライバーの純正カーボンシャフトの重量は58g、トルクは4.1(硬さSの場合)で、しなりを残しながらも、強い球が出るように設計しております。
しかしヘッドスピードのとても早い方は特注品としてもっと重く、トルクの少ないシャフトを装着することも可能です。お気軽にルーツゴルフ本社までお申し付けくださいませ。


SLEルール適合について

ルーツゴルフの製品はすべてルール適合品です。
ルーツラプタードライバーはフレキシブルカップフェースや折り紙クラウン構造などでボール初速を早くする構造となっており、反発係数はとても高くなっていますが、SLEルール適合品ですので、公式競技でも心置きなく、その性能をお楽しみいただけます。


スーパーアーメットフェースの特徴について

フェースに使用しておりますスーパーアーメット鋼は一般的なチタンの2.4倍の強度と粘りを持つ、素晴らしい素材です。その壊れにくさ、粘り強さの特徴は素材をとても薄く加工するゴルフクラブのフェースに最適な材料であると言えます。
スーパーアーメットフェースはインパクトの衝撃でフェースが大きくたわみ、ボールを強く弾き飛ばします。打音、打感も優れており、五感に響く気持ち良さを感じていただけます。


カーボンシャフトの硬さについて

ルーツラプタードライバーシャフトは東レ製の最新高強度高弾性カーボン繊維を巧みに織り込み、体に無理な負担はかけずに強い球が打てるよう開発したシャフトになります。
ワッグルなどではしなやかに感じますが、インパクト時にはとてもしっかりしていて、弾き返しの強さがとても印象的なシャフトです。

シャフトフレックスをお選びいただく際にヘッドスピードをベースでお考えになる場合、ひとつの目安としましては、Sは45m/s~48m/s、SRは43m/s~46m/s、Rは41m/s~44m/sとしておりますが、持ち球等により必ずしもこの範囲でなくてはならないというものではありません。
同じヘッドスピードの方でも、持ち球やスイングのタイプによって、相性の良いフレックスは個々に違ってまいります。 試打クラブレンタルなどをご利用いただき実際のフィーリングをお試しいただくか、ルーツゴルフ本社でのフィッティングでご相談の上、お選びいただくことをおすすめします。


シャフトの長さ調整について

ルーツラプタードライバーの純正品は45.5インチですが、オーダー頂きますと長さの調整が可能です。長さの調整を行いますとクラブバランスが変化し、長くなればバランスが重くなり、反対に短くなれば軽くなります。
ドライバーの場合、0.5インチ伸ばしますとバランスは約3ポイントほど重くなり、シャフトの硬さも少し柔らかくなったように感じられます。


グリップの太さ調整について

グリップはクラブとの接点となり、大変重要と考えております。お客様の色々なご要望にお応えできるよう、弊社は新たにゴルフ工房を設けました。これにより微妙なグリップの太さ調整も可能となりました。商品ご発注時には無料で調整を受け付けております。


左用のクラブ

大変申し訳ございません。ルーツラプターシリーズにはレフティーの方用をご用意できておりません。


番手ごとの飛距離イメージについて

ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティー、アイアンの飛距離イメージは以下の通りです。
1W > 3W > 5W > 3UT > 4UT > 5I > 6I > 7I > 8I > 9I > 10I > 11I


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5月中販売開始予定にて予約販売実施中!販売開始後は、ご予約順に、発送を開始いたします。

Roots Raptor(ルーツラプター)ドライバー

予約期間:
2021年04月01日00時00分~
2021年05月31日23時59分
価格:

85,000円 (税込 93,500円)

[ポイント還元 935ポイント~]
購入数:

ロフト角

硬さ

在庫

購入

9.5°

R

SR

S

10.5°

R

SR

S

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製品仕様

シャフト硬さ R SR S
ロフト角(°) 9.5 ・ 10.5
ライ角(°) 60.5
長さ(inch) 45.5
総重量(g) 306 307 308
バランス C9 D0
シャフト重量(g) 56 57 58
グリップ重量(g) 51
トルク(°) 4.3 4.2 4.1
調子 中調子

表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。

ヘッド仕様

ヘッド素材 フェース: スーパーアーメット310鋼 カップ型フェース
ボディ: Ti811チタン
ロフト角 (°) 9.5 10.5
ライ角 (°) 60.5
ヘッド体積(cm3) 445
ヘッド重量(g) 196
重心距離(mm) 35.6
重心高(mm) 29.6
重心角(mm) 16.2
重心深度(mm) 29.7
慣性モーメント(gcm2) 3980
フェース角(°) -1.0 -0.5
フェースプログレッション(mm) 17.0
ホーゼル内径(mm) 8.6
ホーゼル外形(mm) 12.2
ホーゼル深さ(mm) 34

表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。




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